A mais de 45 anos no mercado, O Açogue São Francisco, sob a direção de Joel, Celi e seu filho Rulian, Tem o prazer de convidar você para conhecer as novas instalações.
COM DISK ENTREGA-32631028
sábado, 28 de março de 2009
quarta-feira, 25 de março de 2009
Nova Saveiro 2009
A Nova Saveiro 2009 tem um visual moderno e esportivo, fica evidente isso no desenho da nova caçamba.
Com algumas linhas reestilizadas, a nova saveiro tem um ar mais esportivo, e de elegância, tornando-se mais robusta.
O que podemos dizer. É uma saveiro no estilo Montana, sua principal concorrente.
Com algumas linhas reestilizadas, a nova saveiro tem um ar mais esportivo, e de elegância, tornando-se mais robusta.
O que podemos dizer. É uma saveiro no estilo Montana, sua principal concorrente.
terça-feira, 24 de março de 2009
Motocorneta
Veja a importância da legislação do controle de emissão sonora dos escapamentos das motocicletas, cada dia aparece um maluco diferente.
Revistas apostam em nova CBX 250 Twister 2009
Após um forte comentário na internet, (inclusive aqui, leia Nova Twister 2009 ) as revistas nacionais sobre motociclismo aderiram a campanha Nova Honda CBX 250 Twister,mas ainda não contemos com o ovo no c* da galinha, pois a Honda não confirmou nada...
Ao contrário, a Yamaha efetivou o lançamento da nova YBR 125 Factor, ao que tudo indica será uma explosão.
Segundo a revista duas rodas, vem aí uma nova motocicleta "Alma de Twister, corpo de Hornet" , leia o texto abaixo escrito pela revista duas rodas:
Esqueça os boatos sobre uma nova CB 400 com motor de quatro cilindros, inspirada na que é fabricada no Japão. A possibilidade foi logo descartada porque um motor de quatro cilindros importado deixaria o preço próximo ao da Hornet, explicou uma fonte da área técnica da Honda. A verdade é que a solução para oferecer mais desempenho que uma 250, sem ter de pagar os R$ 20 mil da diferença para uma Hornet, esteve o tempo todo bem próxima: a preparação de uma Twister ?vitaminada?, com mais cilindrada e potência, injeção eletrônica e design inspirado na nova Hornet. Essa foi a decisão da Honda. A moto está pronta, apenas à espera da conclusão da campanha de lançamento.
Ao contrário, a Yamaha efetivou o lançamento da nova YBR 125 Factor, ao que tudo indica será uma explosão.
Segundo a revista duas rodas, vem aí uma nova motocicleta "Alma de Twister, corpo de Hornet" , leia o texto abaixo escrito pela revista duas rodas:
Esqueça os boatos sobre uma nova CB 400 com motor de quatro cilindros, inspirada na que é fabricada no Japão. A possibilidade foi logo descartada porque um motor de quatro cilindros importado deixaria o preço próximo ao da Hornet, explicou uma fonte da área técnica da Honda. A verdade é que a solução para oferecer mais desempenho que uma 250, sem ter de pagar os R$ 20 mil da diferença para uma Hornet, esteve o tempo todo bem próxima: a preparação de uma Twister ?vitaminada?, com mais cilindrada e potência, injeção eletrônica e design inspirado na nova Hornet. Essa foi a decisão da Honda. A moto está pronta, apenas à espera da conclusão da campanha de lançamento.
segunda-feira, 16 de março de 2009
CG TITAN 150cc MIX 2009 - bí-combustível FLEX- álcool ou gasolina
A já conhecida CG TITAN 150cc 2009 ganhou hoje(9/3/2009) mais um aperitivo, um sistema de alimentação bí-combustivel que pode ser abastecido com álcool ou gasolina. Uma novidade e tanto, o tão esperado lançamento aconteceu junto com o lançamento da CG Cargo e da NXR 150 BROS. Ainda não temos informações suficientes, mas tudo indica que serão 3 versões movidas à gasolina e 3 versões MIX.
Ainda não se sabe se o mesmo motor MIX vai também equipar a Bros, que compartilha o mesmo motor 150 cilindradas injetado da CG Titan.
Segundo o usuário "informado", "Na verdade, tecnicamente não pode ser chamando de flex, pois, as motos precisam usar o mesmo tanque para colocar um pouco de gasolina, mas, apenas em temperaturas abaixo de 15 graus. Por isso a Honda chama de Mix. Já em carros Flex, vc tem um reservatório à parte para usar automaticamente quando for dar partida."
Ainda não se sabe se o mesmo motor MIX vai também equipar a Bros, que compartilha o mesmo motor 150 cilindradas injetado da CG Titan.
Segundo o usuário "informado", "Na verdade, tecnicamente não pode ser chamando de flex, pois, as motos precisam usar o mesmo tanque para colocar um pouco de gasolina, mas, apenas em temperaturas abaixo de 15 graus. Por isso a Honda chama de Mix. Já em carros Flex, vc tem um reservatório à parte para usar automaticamente quando for dar partida."
Nova Dafra Horizon 250cc 2009
Dafra promete em seu novo modelo, trata-se de uma motocicleta custom no maior estilo Yamaha Virago 250cc. Dotada de um motor de dois cilindros em V de 250cc, freio a disco nas duas rodas, a Dafra Horizon deverá chegar no mercado ainda este ano.
As semelhanças entre a Dafra Horizon não param apenas no estilo custom, segundo fontes não oficiais a motocicleta é um clone da Yamaha Virago 250cc. A Yamaha Virago ocupa um patamar até hoje inigualável, pra quem não se lembra, ela é uma verdadeira custom de preço popular e características desejáveis a qualquer estradeira ( pena que saiu de linha ).Após o fim do modelo
Continuando com as conversas não oficiais, o motor que equipa a Dafra Horizon 250 dizem se tratar de um motor produzido pela mesma fabricante do motor que equipava a Virago, ou seja, é um clone do motor da Virago.
Agora a melhor parte, a que interessa a todos, o preço final ao consumidor: segundo informações não oficiais conseguidas em uma consercionária Dafra, a motocicleta deverá custar cerca de R$ 9.000,00 !!! Isso mesmo, Nove Mil !!
Confira mais fotos da nova Dafra Horizon 2009.
As semelhanças entre a Dafra Horizon não param apenas no estilo custom, segundo fontes não oficiais a motocicleta é um clone da Yamaha Virago 250cc. A Yamaha Virago ocupa um patamar até hoje inigualável, pra quem não se lembra, ela é uma verdadeira custom de preço popular e características desejáveis a qualquer estradeira ( pena que saiu de linha ).Após o fim do modelo
Continuando com as conversas não oficiais, o motor que equipa a Dafra Horizon 250 dizem se tratar de um motor produzido pela mesma fabricante do motor que equipava a Virago, ou seja, é um clone do motor da Virago.
Agora a melhor parte, a que interessa a todos, o preço final ao consumidor: segundo informações não oficiais conseguidas em uma consercionária Dafra, a motocicleta deverá custar cerca de R$ 9.000,00 !!! Isso mesmo, Nove Mil !!
Confira mais fotos da nova Dafra Horizon 2009.
NXR 150 Bros 2009
Lançada oficialmente dia 9 de março de 2009, o modelo chamou a atenção para seu visual arrojado e atraente. Ao contrário de sua irmã menor, a Bros chegou agradando os consumidores. Equipada com o mesmo motor da CG TITAN, um 150 cilindradas alimentado por injeção eletrônica de combustível.
Com visual renovado, o modelo apresenta:
nova carenagem do farol;
novo bloco óptico (não sabemos se com melhor iluminação);
novas abas do tanque;
novas carenagens laterais;
novo grafismo;
novo design (lembra as linhas da Transalp);
novo bagageiro (com suporte à bauleto?);
novo escapamento, mais adequado à IE;
novo paralamas dianteiro; e principalmente
novo motor com injeção eletrônica.
Com visual renovado, o modelo apresenta:nova carenagem do farol;
novo bloco óptico (não sabemos se com melhor iluminação);
novas abas do tanque;
novas carenagens laterais;
novo grafismo;
novo design (lembra as linhas da Transalp);
novo bagageiro (com suporte à bauleto?);
novo escapamento, mais adequado à IE;
novo paralamas dianteiro; e principalmente
novo motor com injeção eletrônica.
DETALHES DA NOVA BROS 150 IE
1-Pára-lama com vincos mais acentuados e design esportivo
2-Carenagem do farol em harmonia com o pára-lama
3-Farol de policarbonato com formato mais modernos
4-Painel TOTALMENTE reformulado. Grafismo e desenhos inovadores.
5-Inédito marcados de combustível. Hodômetro parcial e total. Luz espia PGM-FI.
6-Shtter-key e Comb-lock. Novo formato da chave.
7-Guidão com nova curvatura e na cor prata. Melhor dirigibilidade.
8-Espelhos retrovisores em formato oval. Ótima retrovisão.
9-Tanque de combustível redesenhado.
10-Defletores latarias do Tanque. Maior captação de ar para o moto e novo grafismo.
11- Moto tipo OHC. Mais resistente e durável. Concepção moderna.
12-Injeção Eletrônica PGM-FI
13- Módulo ECM. Mais resitente e durável e controle de injeção.
14-Sensor de ângulo do chassi. Segurança em caso de queda.
15-Tampas laterais integradas ao design do tanque e protetor de escape.
16-Bomba de combustível externa
17- Assento com melhor ergonomia. Dois níveis, mas conforto.
18-Alças laterais em alumínio. Mas largas e maiores. Integradas ao bagageiro.
19-6 Ganchos de fixação de bagagem nas laças laterais.
20- Bagageiro em nylon de lata resistência. Suporte para bauleiro.
21-Lanterna traseira maior. Maior segurança
22-Nova ponteira e nova conformação da curva do escape.
23-Suporte da placa tipo para-barro. Evita o spray da chuva
24-Protetor de escapamento em nylon.
25- Escapamento com catalisador. Atende Promot3
26-Protetor redesenhado para calçado do garupa
27-Suspensão traseira recalibrada
28-Pedaleiras retráteis para piloto, com borracha removível (uso Off)
29- Chassi. Novo processo robotizado de soldagem. Pintura eletrostática.
1-Pára-lama com vincos mais acentuados e design esportivo
2-Carenagem do farol em harmonia com o pára-lama
3-Farol de policarbonato com formato mais modernos
4-Painel TOTALMENTE reformulado. Grafismo e desenhos inovadores.
5-Inédito marcados de combustível. Hodômetro parcial e total. Luz espia PGM-FI.
6-Shtter-key e Comb-lock. Novo formato da chave.
7-Guidão com nova curvatura e na cor prata. Melhor dirigibilidade.
8-Espelhos retrovisores em formato oval. Ótima retrovisão.
9-Tanque de combustível redesenhado.
10-Defletores latarias do Tanque. Maior captação de ar para o moto e novo grafismo.
11- Moto tipo OHC. Mais resistente e durável. Concepção moderna.
12-Injeção Eletrônica PGM-FI
13- Módulo ECM. Mais resitente e durável e controle de injeção.
14-Sensor de ângulo do chassi. Segurança em caso de queda.
15-Tampas laterais integradas ao design do tanque e protetor de escape.
16-Bomba de combustível externa
17- Assento com melhor ergonomia. Dois níveis, mas conforto.
18-Alças laterais em alumínio. Mas largas e maiores. Integradas ao bagageiro.
19-6 Ganchos de fixação de bagagem nas laças laterais.
20- Bagageiro em nylon de lata resistência. Suporte para bauleiro.
21-Lanterna traseira maior. Maior segurança
22-Nova ponteira e nova conformação da curva do escape.
23-Suporte da placa tipo para-barro. Evita o spray da chuva
24-Protetor de escapamento em nylon.
25- Escapamento com catalisador. Atende Promot3
26-Protetor redesenhado para calçado do garupa
27-Suspensão traseira recalibrada
28-Pedaleiras retráteis para piloto, com borracha removível (uso Off)
29- Chassi. Novo processo robotizado de soldagem. Pintura eletrostática.
Bomba! Fotos da nova YBR 125 Factor 2009
Conseguimos algumas fotos da nova YBR 125 Factor, confira todas elas aqui.
Exclusivo: Nova XR 250 Tornado 2009 - Perspectivas
A Honda guarda este segredo a sete chaves, mas podemos deduzir algumas inovações para a nova XR250 2009 ( daqui pra frente não a chamaremos mais de Tornado porque o nome deve mudar ). A primeira grande certeza é a eliminação do carburador e utilização da injeção eletrônica de combustível, primeiramente para adequar-se à PROMOT3 e em segundo plano para competir com a Yamaha XTZ 250 Lander. Outra inovação que esperamos é uma mudança no visual da motocicleta, que deverá vir com um visual um pouco menos off-road ( para não disputar mercado com sua irmã CRF 230 ).
Em quesito de suspensões e ciclisticas não deverá haver grandes alterações uma vez que já atende bem aos requisitos de uma motocicleta de uso misto.
Uma alteração consideravelmente importante é a adição do freio a disco na roda traseira, é uma tecnologia importante e que, por motivos mercadológicos a Honda ainda não incorporou em seu modelo, mas considerando que sua gran-rival Lander já possui freio a disco na roda traseira, podemos concluir que se a Honda pretende lançar uma motocicleta competitiva e de igual qualidade, não pode abrir mão da inclusão do freio a disco.
O motor deverá perder alguns cavalos de potência, uma vez que a injeção eletrônica tem duas pontas distintas, ou escolhe-se potência ou escolhe-se econômia, e como a Lander já optou por menos potência e mais econômia a XR 250 também deverá optar por mais econômia. Isso também ocorreu nas XL 250, quando passou de dois carburadores para um carburador a motocicleta perdeu alguns cavalinhos.
O painel também deverá receber uma pitada de tecnologia, assim como o bloco óptico.
Uma novidade inédita na Honda, poderá ser uma versão Super-Motard ( ou XR motard ) da XR, para acompanhar os lançamentos das concorrências no Brasil( a Sundown e a Yamaha possuem modelos Motard ).
Em quesito de suspensões e ciclisticas não deverá haver grandes alterações uma vez que já atende bem aos requisitos de uma motocicleta de uso misto.
Uma alteração consideravelmente importante é a adição do freio a disco na roda traseira, é uma tecnologia importante e que, por motivos mercadológicos a Honda ainda não incorporou em seu modelo, mas considerando que sua gran-rival Lander já possui freio a disco na roda traseira, podemos concluir que se a Honda pretende lançar uma motocicleta competitiva e de igual qualidade, não pode abrir mão da inclusão do freio a disco.
O motor deverá perder alguns cavalos de potência, uma vez que a injeção eletrônica tem duas pontas distintas, ou escolhe-se potência ou escolhe-se econômia, e como a Lander já optou por menos potência e mais econômia a XR 250 também deverá optar por mais econômia. Isso também ocorreu nas XL 250, quando passou de dois carburadores para um carburador a motocicleta perdeu alguns cavalinhos.
O painel também deverá receber uma pitada de tecnologia, assim como o bloco óptico.
Uma novidade inédita na Honda, poderá ser uma versão Super-Motard ( ou XR motard ) da XR, para acompanhar os lançamentos das concorrências no Brasil( a Sundown e a Yamaha possuem modelos Motard ).
Nova Twister 2009
Finalmente a Honda produziu a nova versão da ultrapassada CBX 250 Twister. Esta foto são de especulações a respeito da nova motocicleta. Observando a foto, podemos perceber que terá novas rodas de liga leve, uma carenagem no farol ( estilo hornet ), um novo tanque mais encurvado, e a tão esperada injeção eletrônica de série (a injeção já era esperada, uma vez que para atender ao PROMOT fase 3, uma 250cc precisará de IE pois através do uso de catalisadores será difícel atender) Emissão de Poluentes - Entenda a Legislação - PROCONVE / PROMOT.
O modelo atual da CBX Twister 250 data de 2001, foi uma inovação mas desde o lançamento da Yamaha Fazer 250, a TW foi ultrapassada, apesar de apresentar números maiores de vendas, a TW deixa em muito a desejar em relação à Fazer 250, menos em relação à potência do motor. Todos sabemos disso, e apesar de tudo ainda é a mais vendida somente pelo fato de ser uma "honda".
A honda não divulgou informações detalhadas, mas esperamos saber maiores detalhes sobre a moto, como por exemplo especificações dos freios e suspensões, painéis, e principalmente em relação ao cilindro ( se virá com revestimento de cerâmica como na Fazer 250 ).
Outro assunto que está deixando os apaixonados por moto de orelha em pé, é o que mais interessa a maioria de nós pobres consumidores, o preço. Segundo expeculações, o preço será salgado, 15 mil.
O modelo atual da CBX Twister 250 data de 2001, foi uma inovação mas desde o lançamento da Yamaha Fazer 250, a TW foi ultrapassada, apesar de apresentar números maiores de vendas, a TW deixa em muito a desejar em relação à Fazer 250, menos em relação à potência do motor. Todos sabemos disso, e apesar de tudo ainda é a mais vendida somente pelo fato de ser uma "honda".
A honda não divulgou informações detalhadas, mas esperamos saber maiores detalhes sobre a moto, como por exemplo especificações dos freios e suspensões, painéis, e principalmente em relação ao cilindro ( se virá com revestimento de cerâmica como na Fazer 250 ).
Outro assunto que está deixando os apaixonados por moto de orelha em pé, é o que mais interessa a maioria de nós pobres consumidores, o preço. Segundo expeculações, o preço será salgado, 15 mil.
Aguardemos informações definitivas da honda, mas de qualquer forma é um importante avanço para o mercado brasileiro, porque a diversidade é a melhor marca.
domingo, 1 de março de 2009
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